Guía comparativa · Documento electrónico de control (DeCA)
DeCA: desde dónde emitir el documento de control electrónico.
Actualizada el · Binari Software Solutions
Respuesta corta
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control del transporte de mercancías por carretera en España tiene que ser electrónico: un PDF con un código QR que un agente pueda descargar en carretera, sin credenciales, generado antes de que salga el camión. Se puede emitir desde el SGA, desde el ERP o desde una aplicación o portal aparte. Lo más fiable es emitirlo donde ya están los datos del transporte en el momento de la salida: en la mayoría de almacenes, el SGA, que conoce el manifiesto, las matrículas, los pesos cargados y los destinos.
Comparativa
| Criterio | Desde el SGA | Desde el ERP | Aplicación aparte |
|---|---|---|---|
| Datos del transporte | Ya están en el manifiesto de la expedición. | Los comerciales sí; matrículas y pesos cargados, a menudo no. | Se teclean o se importan. |
| Momento de emisión | Al cerrar la expedición, antes de salir. | Depende de cuándo se registra la salida. | Cuando alguien lo hace. |
| Riesgo de error | Bajo: mismos datos que la carga. | Medio: datos previstos, no los cargados. | Alto: doble teclado. |
| Cambio en el muelle | Ninguno: misma pantalla. | Un paso más en la oficina. | Otra herramienta y otro usuario. |
| Cambios durante el transporte | Según el servicio que use. | Según el servicio que use. | Según la aplicación. |
Qué es el DeCA
El documento de control administrativo acompaña a cada transporte de mercancías por carretera desde 2013 (Orden FOM/2861/2012). Lo nuevo es la forma: la Ley 9/2025 obliga a que sea electrónico desde el 5 de octubre de 2026, y la Resolución de 5 de junio de 2026 fija cómo tienen que ser el fichero, el QR y la descarga. Aplica al transporte nacional de mercancías; el CMR internacional es otro documento.
Quién tiene que emitirlo
El cargador contractual y el transportista efectivo. Si tu almacén contrata el transporte, la obligación es tuya y no se puede delegar en «ya lo hará el camión».
Qué datos lleva
Nombre, NIF y domicilio del cargador contractual; nombre y NIF del transportista; origen y destino; naturaleza y peso de la mercancía; autorización especial si la hay; fecha del transporte; matrículas del vehículo (las dos si es articulado), y observaciones. Casi todos salen de la expedición.
Qué exige la norma al fichero
Que exista antes de que salga el camión, generado desde datos y con la fecha de creación grabada; un QR con una dirección única por documento; descarga directa por HTTPS, sin credenciales; enlace disponible hasta el final del transporte; conservación mínima de un año, y si se corrige, conservar el original. No hay que firmarlo.
Si algo cambia en ruta
Si el vehículo cambia durante el transporte, el cambio tiene que constar en el documento (art. 6 g de la Orden FOM/2861/2012), y una nota a mano sobre la copia impresa no vale (Resolución de 5 de junio de 2026, apartado séptimo). Pregunta a cualquier proveedor cómo se anotan los cambios sin cambiar el QR.
Qué te conviene
- Desde el SGA si…
- tus expediciones salen de un almacén con SGA: es donde están el manifiesto, las matrículas y los pesos en el momento de cargar.
- Desde el ERP si…
- no tienes SGA y el ERP registra la salida con los datos del vehículo y del transportista.
- Con una aplicación aparte si…
- haces pocos transportes al mes y puedes asumir teclear los datos de cada uno.
Preguntas frecuentes
- ¿Es obligatorio el DeCA electrónico?
- Sí, desde el 5 de octubre de 2026, para el documento de control del transporte nacional de mercancías por carretera.
- ¿Hay que firmarlo?
- No. La norma lo dice expresamente.
- ¿Sustituye al CMR?
- No. Es el documento de control nacional; el CMR internacional es otro documento.
- ¿Tengo que registrarme en algún sitio?
- No. La norma no exige comunicar nada a la Administración.
- ¿Cuánto tiempo hay que conservarlo?
- Como mínimo un año, y si se corrige, conservando también el original.
Fuentes: Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154) · Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784)